In letzter Zeit sind zwei Dinge passiert, die mein Interesse an Elektrofahrzeugen geweckt haben: 1) Eine Netflix-Show über Elon Musks Wunsch, unseren Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, indem wir Solar City und Tesla Motors starten, und 2) Tesla Model S P85 + meines neuen Tennisfreundes und absolut erstaunt sein! Mein Freund hat früher bei Paypal mit Elon zusammengearbeitet und betreibt heute eine riesige Internetfirma. Verrückt, wie verbunden wir alle sind.
Der 14-jährige Moose ist ein Gasschwein mit einem Durchschnittsmaggon von etwa 15. Aber wie ich in einem früheren Post gesagt habe, fügt jeder, der sein altes Auto nicht zerstört, bevor es auch nur einen Hybrid kauft, der Erde mehr Verschmutzung zu. Jetzt, wo Elektroautos Realität sind und Elch zu einem Sicherheitsproblem wird, frage ich mich, ob Elektro fahren der richtige Weg ist.
DIE VORTEILE EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS
Basierend auf meiner Reinvestitionsregel für Autokäufe kann ich ein Tesla Model S kaufen, aber ich werde es nicht tun, weil ich dumm bin, so viel Geld für ein Fahrzeug mit meinem derzeitigen Einkommensniveau auszugeben. Noch wichtiger ist, dass es zu breit ist, um bequem in meine enge Garage in San Francisco zu passen. Anstatt einen Tesla zu kaufen, denke ich über den Kauf eines Nissan Leaf ($ 33.000 vor Rabatt), eines Fiat 500Ce ($ 33.000) oder eines Smart Car Electric ($ 20.000) nach.
Ich werde die Damen in diesen kleinen Autos sicher nicht anziehen. Aber wer weiß. Vielleicht werde ich ihre umweltfreundlichen Herzen anziehen!
1) HOV Spur, Baby. Es gibt fast nichts, was ich mehr hasse als im Verkehr zu sitzen. Ich kann nicht glauben, dass die Leute bereit sind, für eine Stunde auf der Autobahn sitzen zu müssen, um zu einem Job zu gehen, den sie nicht wirklich mögen. Ist das nicht Bat Shit verrückt oder was? Auf der anderen Seite bewundere ich Menschen, die bereit sind, jeden Tag Folter zu ertragen, um zur Arbeit zu gehen, um ihre Familien zu ernähren. Ich verließ das Haus um 8:15 Uhr, um eines Tages nach Redwood City zu fahren, weil ich mich daran erinnern wollte, mich niemals mit einem Job zu begnügen, den ich nicht unbedingt machen wollte.
Die kalifornische Legislative hat zwei Gesetzentwürfe verabschiedet, die den Zugang zu den High-Occupancy Vehicle (HOV) -Linien des Staates bis 2019 für Solo-Fahrer von Elektroautos und Plug-in-Hybriden ermöglichen. Das ist richtig, Baby! All diese Trottel, die im Verkehr sitzen, können meine Stoßstange küssen, während ich in meinem Babe-Handy an ihnen vorbeisausen. Ich bin mir nicht sicher, ob andere Staaten in Bezug auf Elektrofahrzeuge zukunftsorientiert sind. Definitiv nicht New Jersey gegeben Chris Christie Verbot Teslas Direktverkauf Geschäftsmodell.
2) Regierungsrabatt. Mir geht es darum, die Regierung so gut wie möglich zu nutzen, weil sie immer entscheiden, wer profitiert und wer mit ihren willkürlichen Regeln verliert. Käufer von Elektrofahrzeugen in Kalifornien haben Anspruch auf einen Rabatt von $ 2.500 aus dem Clean Vehicle Rebate Project (CVRP), bis die Mittel aufgebraucht sind. Darüber hinaus bietet die US-Regierung beim Kauf eines neuen Tesla, der für den persönlichen Gebrauch erworben wurde, eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar an. Das sind $ 10.000 von der Regierung, die ich bekomme, um den Kaufpreis meines Elektrofahrzeugs abzuschaffen. Plötzlich, $ 23.000 für einen Nissan Leaf scheint nicht so schlecht. Wenn Sie AMT haben, keinen Anspruch auf eine Steuergutschrift für Kinder haben, eine Ehegattensteuer bezahlen und Ihre Studienkredite nicht abziehen können, können Sie mit ihrem EV-Rabatt endlich etwas von der Regierung bekommen.
3) Unglaublich Spaß zu fahren. Ich habe einen Smart EV und ein Tesla Model S getestet und beide machen unglaublich viel Spaß. Die Kraft ist konstant, wenn Sie auf das Gaspedal treten, da keine Gänge vorhanden sind. Elektrofahrzeuge sind immer noch ein Novum, und die Tatsache, dass nur wenige Leute sie haben, macht sie wahrscheinlich noch lustiger.
4) Null Emissionen. Offensichtlich ist das Erzeugen von Nullemissionen einer der größten Vorteile eines EV. Sobald Sie einen EV bekommen, können Sie dann auf jeden anderen Nicht-EV-Fahrer auf der Straße hinuntersehen. Sie können sogar ein Grey Poupon passieren, wenn Sie neben einem anderen EV-Fahrer an einem Stoppschild parken. Es wird toll! Wie ein großer exklusiver Club von EV-Fahrern, die unseren Teil dazu beitragen, die Welt zu retten. Lassen Sie uns in diesem Artikel die Energiekosten für die Herstellung von EV-Batterien überspringen.
5) Günstiger zu bedienen. Die allgemeine Mathematik, die ich gefunden habe, nachdem ich mit Händlern und Eigentümern von Elektrofahrzeugen gesprochen habe, ist, dass es ungefähr halb so viel kostet, ein EV-Fahrzeug zu betreiben, wie es kostet, ein Gasfahrzeug zu betreiben (Gas - höhere Stromrechnung). Sie können auch ein fantastisches Geizkragen sein und einfach Ihren EV an der Autohaus-Ladestation anschließen, wie ich viele Leute beim Nissan-Händler auf der Van Ness Avenue in San Francisco sehe.
DER HAUPTKONTROLLE EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS
Angebot. Der Nissan Leaf, Smart EV und Fiat 500Ce können nur 70 Meilen fahren, bis eine Aufladung benötigt wird. 70 Meilen sind für die meisten Menschen genug, um eine Stadt zu erkunden oder von und zur Arbeit zu gehen, aber 70 Meilen sind definitiv nicht genug, um auf eine längere Reise zu gehen. Lake Tahoe ist zum Beispiel 190 Meilen von San Francisco entfernt. Es gibt keine Möglichkeit, dass ich alle 70 Meilen 4 Stunden in einer Schnellladestation verbringen werde, um nach Tahoe zu kommen.
Für diejenigen von euch, die es lieben, den Tank zu füllen, wenn es mindestens einen Klick auf dem Gaszähler gibt, werden Sie einen Weg finden zu viel Angst ein EV besitzen, weil die Anzahl der Ladestationen im Vergleich zur Allgegenwart der Tankstellen winzig ist.
Das zweitgrößte Problem sind die Kosten für den Austausch der Akkus. Am besten fragen Sie Ihren Händler für so viele Details wie möglich, da ich höre, dass es alle fünf Jahre 10.000 $ kosten kann. Die Lösung ist daher ein EV gegen den Kauf zu leasen.
WAS ICH TUN MÖCHTE
Ich werde kein Elektrofahrzeug kaufen bis:
1) Ich kann $ 1 Million pro Jahr verdienen, um mir ein $ 100.000 Tesla Model S zu leisten
2) Tesla kommt mit einem billigeren, aber ähnlichen 250-Meilen-Modell für knapp 40.000 Dollar auf die Welt.
3) Nissan, Smart und Fiat erhöhen ihre Reichweite von 70 auf über 200 Meilen, während sie ihr Preisschild von unter $ 33.000 beibehalten.
4) Die Regierung gibt den Menschen noch mehr Anreize und gibt einen großen Betrag aus, um den Aufbau von Elektrofahrzeugladestationen zu subventionieren.
Ich mag die Idee, einen kleineren CO2-Fußabdruck zu einem erschwinglichen Preis zu hinterlassen. Meine einzige Angst ist, dass Elch nicht lange genug bestehen bleibt, bis einer der vier Punkte erreicht ist. Lass mich jetzt etwas Motoröl füttern.
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Aktualisiert für 2017 und darüber hinaus.