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Sind die günstigsten Dieselautos den Preis wert?

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Dieselfahrzeuge haben über die Jahre einen langen Weg zurückgelegt.

Für den Anfang, Massenmarkt Diesel-Autos sind in der Regel nicht so laut wie sie einmal waren.

Sie setzen auch weniger Treibhausgase frei und haben eine höhere Kraftstoffeffizienz als ihre benzinbetriebenen Cousins. Und Dieselmotoren haben immer mehr Meilen gedauert als Benzin - Sie können also einen kaufen und ihn in den Boden laufen lassen.

Aber machen sie Sinn, um zu kaufen? Amerikaner waren nicht gerade verrückt nach ihnen.

Warum ist der Marktanteil von Dieselfahrzeugen in den USA so niedrig?

Dieselfahrzeuge übersteigen 40% des Marktanteils in Europa, der Marktanteil von Diesel in den USA beträgt laut Wall Street Journal jedoch nur 2,2%.

Warum?

SMOG. Dieselfahrzeuge emittieren mehr schwarze Rußpartikel (PM) und NOx (Stickoxide), die zu Smog und gesundheitsschädlichen Effekten führen. Das California Air Resources Board hat infolgedessen höhere Regulierungsstandards für Dieselfahrzeug-Emissionen als die EPA festgelegt.

Als Ergebnis erfüllen nur sehr wenige Fahrzeuge sowohl die CARB- als auch die EPA-Standards für sauberes Dieselkraftstoff, und nur VW, Audi, Mercedes, BMW und die Hersteller einiger schwerer Lastkraftwagen sind auf den US-Markt gekommen.

Diesel-Auto-Kraftstoffeffizienz

In meiner sparsamsten Autos Post haben Diesel-Liebhaber ihre Stimmen gehört - SIE. LIEBE. IHR. DIESEL. Wenn Sie ihre Kraftstoffeffizienz betrachten, ist es leicht zu sehen, warum.

Es ist eine Schande, dass mehr Fahrzeuge die Umweltvorschriften nicht erfüllen, weil sie Kraftstoff tanken. Diesel hat eine höhere Energieabgabe pro Volumen als Benzin und macht den Motor effizienter. Dieselfahrzeuge haben eine um 20-40% bessere Kraftstoffeffizienz als vergleichbare Benzinfahrzeuge.

Diesel hat in Europa einen hohen Marktanteil erreicht, weil er dort billiger ist als Benzin. Dies war in den letzten Jahren in den USA nicht der Fall, da die Dieselpreise geringfügig höher lagen als bei Normal bleifrei. Laut fueleconomy.gov betrugen die US-Dieselpreise am 28. März 2011 durchschnittlich 3,93 US-Dollar pro Gallone, während unverbleites Normal 3,59 US-Dollar betrug.

Hier sehen Sie, wie sich die beiden Kraftstoffe in den letzten Jahren entwickelt haben.

Quelle: US-Energie-Informationsverwaltung

Das war nicht immer so. Eine Reihe von Petroleumraffinerien im Golf, die auf die Raffinierung von Diesel spezialisiert sind, haben ihre Pforten geschlossen und die Preise steigen.

Mit erhöhter Dieselproduktion, die in Zukunft zu niedrigeren Preisen führen wird, neuen Modellen, die auf den Markt kommen, und verbesserten Emissionskontrollen, sollten Sie vielleicht einen Diesel für Ihren nächsten Einkauf in Erwägung ziehen.

Die billigsten Diesel-Autos:

Eine Sache haben wir noch nicht besprochen: Dieselautos sind nicht billig. Zumindest im Vergleich zu ihren Benzin-Cousins.

Dies ist ein persönlicher Finanzblog, also werde ich nicht über Dieselfahrzeuge sprechen, die mehr als 45.000 Dollar kosten - den Mercedes ML 350 Bluetec, den Mercedes E350 Bluetec, den VW Touareg, den Audi Q7, den BMW X4 XDrive35d.

Es gibt tatsächlich nur drei Fahrzeuge für rund $ 30K und darunter - der Volkswagen Jetta, der VW Golf und der Audi A3. Ich werde jeden von ihnen abdecken und sie mit ihren benzinbetriebenen Verwandten vergleichen.

Hinweis: Die jährlichen Kraftstoffkosten stammen von fueleconomy.gov und basieren auf einem Preis von 3,91 USD für eine Gallone Diesel und 15.000 Jahresmeilen (55% Stadt).

Volkswagen Jetta TDI

Jetta TDI:

  • UVP: 24.095 $ für die 6-Gang-Automatik und 22.095 $ für die 6-Gang-Anleitung

  • Highway: 42, Stadt: 30
  • jährliche Kraftstoffkosten: 1.724 $
  • Co2-Fußabdruck: 6,2 Tonnen / Jahr

Jetta (Benzin):

  • UVP: 19.095 $ für die 6-Gang-Automatik und 17.995 $ für die 5-Gang-Anleitung
  • Automatik - Hwy mpg 31:, Stadt mpg: 24, Handbuch - Hwy mpg: 33, Stadt mpg: 23
  • jährliche Kraftstoffkosten: automatisch: $ 1.981, manuell: $ 2.062
  • CO2-Fußabdruck: automatisch: 6,9 Tonnen / Jahr, manuell: 7,2 Tonnen / Jahr

Volkswagen Golf TDI

2 Tür Golf TDI:

  • UVP: 24.325 $ für die 6-Gang-Automatik und 23.225 $ für die 6-Gang-Anleitung

  • Highway: 42, Stadt: 30
  • jährliche Kraftstoffkosten: 1.724 $
  • Co2-Fußabdruck: 6,2 Tonnen / Jahr

2 Tür Golf (Benzin):

  • UVP: 19.095 $ für die 6-Gang-Automatik und 17.995 $ für die 5-Gang-Anleitung
  • Automatik - Hwy mpg 31:, Stadt mpg: 24, Handbuch - Hwy mpg: 33, Stadt mpg: 23
  • jährliche Kraftstoffkosten: automatisch: $ 1.981, manuell: $ 2.062
  • CO2-Fußabdruck: automatisch: 6,9 Tonnen / Jahr, manuell: 7,2 Tonnen / Jahr

Audi A3 TDI

A3 2.0 TDI:

  • UVP: $ 30,250 für die 6-Gang-Automatik (keine manuelle Version angeboten)

  • Highway: 42, Stadt: 30
  • jährliche Kraftstoffkosten: 1.724 $
  • Co2-Fußabdruck: 6,2 Tonnen / Jahr

Audi A3 2.0 (Benzin):

  • UVP: 28.750 $ für die 6-Gang-Automatik und 27.270 $ für die 6-Gang-Anleitung
  • Automatik - Hwy mpg 28:, Stadt mpg: 22, Handbuch - Hwy mpg: 30, Stadt mpg: 21
  • jährliche Kraftstoffkosten: automatisch: 2.383 $, manuell: 2.383 $
  • CO2-Fußabdruck: automatisch: 7,8 Tonnen / Jahr, manuell: 7,8 Tonnen / Jahr

Der Wert von Diesel

Sobald Sie über die "Ich bin cool, ich habe einen Diesel" Ego-Boost, ich sehe nur nicht die Auszahlung mit den Jetta und Golf-Modelle. Wenn Sie nur $ 200 oder so pro Jahr für Benzin sparen und trotzdem $ 5.000 oder $ 4.000 mehr für das Fahrzeug zahlen, werden Sie wahrscheinlich nie die Gewinnschwelle erreichen.

Der A3 bietet jedoch (vergleichsweise) eine Geldsparmöglichkeit.Die Diesel-Version ist nur $ 1.500 mehr als das Benzin, aber Sie sparen etwa $ 650 pro Jahr zu aktuellen Kraftstoffpreisen. Mit dem bestehenden Preisaufschlag würden Sie schon bald nach zwei Jahren die Gewinnschwelle erreichen. Warum nicht mit dem Diesel fahren?

Aber wenn man alle drei Modelle mit der Kraftstoffeffizienz eines Toyota Prius oder dem Preis und der Kraftstoffeffizienz eines Ford Fiesta vergleicht, sehe ich nicht, wie ein Diesel wirtschaftlich sinnvoll ist. Wenn Sie einen kaufen, gehen Sie daran gewöhnt, Geld zu sparen.

Diesel Diskussion:

  • Würden Sie einen Diesel bezahlen? Warum?
  • Wenn Sie ein Dieselliebhaber sind, überzeugen Sie Leser, warum sie einen teuren Diesel über billigeren Alternativen betrachten sollten.

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